Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

userpic, я, me

Самый заглавный пост

Всем привет, концепция блога немного поменялась, и вы здесь оказались скорее всего для того, чтобы узнать о криптовалютах или о нашем мега крутом проекте Chronobank.io

Здесь я буду писать о крипте и этом новом мега проекте.

Вот видео описание проекта



href="https://ok.ru/profile/14444295395">https://ok.ru/profile/14444295395</a>

Buy for 1 000 tokens
Buy promo for minimal price.
userpic, я, me

Взрывная разгерметизация

Оригинал взят у sapojnik в Взрывная разгерметизация
Интересная статья на региональном ресурсе. Подтверждений нет, но звучит все чрезвычайно достоверно. Да, вот это - Россия, наши дни, "веришь сразу и навсегда".

"Источник в «Metrojet» :...« у летчиков было негласное указание: при любой ситуации, если крылья не отвалятся, лететь домой»...

Пока международная экспертная группа изучает «черные ящики» разбившегося в Египте «Аэробуса», следователи Следственного Комитета начали свое расследование, которое, вполне возможно, расскажет о катастрофе больше, чем запись самописцев погибшего самолета.
Collapse )
http://volgasib.ru/skandali-4p/27091-finansovaya-situacziya-na-moment-katastrofy-v-kompanii-qkogalymaviaq-byla-kriticheskaya.html

И я не ошибся пару дней назад: самолет действительно в самой же компании называли "убитым". Ну и сочные детали - типа того, что работники в компании находились на положении "закупов" - как в старой Руси называли людей, отданных в рабство "на срок", до выплаты определенной мзды... Красота. Главное, что нужно понимать - это не какое-то "исключение". Так же, как "Когалымавиа", функционируют большинство компаний в России. В стиле "нам бы еще день простоять да ночь продержаться".

UPD. Хорошее дополнительное разъяснение из комментов - для Фом Неверующих:
"Объясняю то - что не понял и не объяснил автор. И что вызвало справедливые усмешки "как понижение давления из-за негерметичности привело к его повышению в салоне".
Объясняю, как работает любая автоматика с обратной связью.
Она контролирует давление в салоне и если оно ниже заданного - начинает его поднимать. Если избыточное - перестает работать до его понижения.

Второе. Если есть утечка.
Вчера на лайфньюсе очень долго и подробно показывали многолетнюю трещину на стыке киля и фюзеляжа этого самолета. Эта трещина была видна под разными "ливреями", самолет перекрашивали, краска отлетала и снова трещина была видна.
Это означает только одно - через нее и шла основная утечка, а даже не через калитку.
Так вот, если есть утечка, то большое значение имеет в каком месте и на каком расстоянии от датчика давления воздуха в салоне.
Надо полагать, что место расположения датчика в салоне должно находиться в самом дальнем конце от компрессора - именно, чтобы не прозевать утечку. Компрессор правильнее располагать в центре салона - чтобы не продувать салон на максимальное расстояние.
Значит датчики должны были быть в кабине (но она имеет отдельную герметизацию) - И В ХВОСТЕ.

Если датчик давления находится недалеко от места утечки - система будет стараться восстановить норму ИМЕННО В ЭТОМ МЕСТЕ.
Если между хвостовой частью фюзеляжа и местом наддува, то есть центром фюзеляжа - есть дверь и переборка - весь поток будет идти через дверь.
Это конечно приводит к жуткому сквозняку и стюардессы дверь будут держать закрытой, верно?
Таким образом, компрессор накачивает хвост до нормы ЧЕРЕЗ ПРЕПЯТСТВИЕ, затрудняющее прохождение потока воздуха. И чтобы его преодолеть - давление в основной части фюзеляжа нагнетается намного выше нормы.
Итак, что мы имеем?
Нормальное давление в хвосте после двери и - чрезмерно повышенное в салоне. Как раз хвост и оторвало по этой линии, препятствующей выравниванию давления. Это был воздушный шарик, лопнувший на высоте.

В подтверждение моих слов привожу планировку салона вот отсюда:

http://samolets.com/sxema-salona-airbus-a321-aeroflot/ (примечание юзера Павла Ладикова)
userpic, я, me

За день в Мельбурн и обратно

После долгого перерыва, решил попробовать вести дневник еще раз. Начнем опять с Мельбурна. В этот раз, надо было съездить на встречу и вернуться в течении одного дня.
Итак, понеслась:
Подъем, в 5 утра, собрался, селфи для истории

Дома все еще спят

Collapse )